• We Are OLDSCHOOLMTB.JP
    OLDSCHOOLMTB.JP Start in Nov. 2011
  • e-Bike Conversion.
    Convert to "e-Bike" based on OLDSCHOOLMTB
  • CYC Motor
    We are "CYC Motor"s Japanese distributor
  • Customize.
    Customizing , Restmod OLDSCHOOLMTB
  • OLDSCHOOL MTB
    Buy and sell OLDSCHOOL MTB

Latest Posts

ご来場ありがとうございました。

CYCLEMODE TOKYO 2022 無事に終えることができました。 1日目は天候よかったですが、2日目は生憎の天候でした。そのような中、当店ブースにお越しいただきまして、ありがとうございました。 皆様からの色々なご意見をいただきまして、たいへん参考になりました。今後の参考にさせていただきます。 年代物の出展でしたが、一部の方には刺さって頂けたようで、色々とお話ができて、とても楽しかったです。 今後も皆様の心に刺さるようなものを作っていきたいと思います。 まだまだ始まったばかりの当店ですが、これから、色々とおもしろいものを創っていきたいと思いますので、 今後ともよろしくお願いいたします。 READ MORE

CYCLE MODE TOKYO 2022

CYCLE MODE TOKYO 2022 に出展いたします。 CYC X1 Stealth をセットアップした OLDSCHOOLMTB を2台用意いたします。 1台は試乗車として試乗コースでお試しいただけます。 もう1台は、ローラー台で ZWIFT 体験していただけます(使い方大間違いですが ww) コンバージョンキットで、自身のMTB eBike化してみたいとお考えの方、キットってどうなの?と思われてる方、 試乗していただき、ご参考にしていただければと思います。 当日は、ブースでお待ちしております。 READ MORE

CYC X1 Stealth Japanese legal

CYC X1 Stealth `の日本仕様の対応状況です。ローラー台上で、CYC BAC App でのモニタリング状況の動画になります。24km/h を超えると、Motor Power (アシスト出力) がゼロになっています。24km/h 以下に戻った場合には、ある程度速度が低下したところで、アシストが再開されます。 モニタリング画面では、読みづらいですが、10km/h 以下では、Human Input Power (ペダルを回す力)に対して、最大2倍の出力、それ以上では、24km/h でゼロとなるように出力比率が制限されていきます。速度が上がるにつれて、出力比率が下がっていくところが観れると思います。 日本仕様への対応はできる状態になっていますが、コンバージョンキットという性質上、型式認定を取得することはできません。 その点は、ご了承ください。 READ MORE

CYC Motor Conversion Kit.

CYC Motor の Conversion Kit の 日本での代理店を始めます。 只今、誠意準備中! CYC Motor X1 Stelth 2021 をメインに取り扱います。 日本の規格である JISD9115:2018 への対応したものを販売いたします。(EU, US 仕様ではありません)現在、日本の規格に合わせるための最終調整中です。 今までに複数の キットをテストしましたが、日本規格 ( JISD9115 : 2018 ) に合わせることができないため、公道利用は不可となっていました。 しかし、 CYC Motor の Conversion Kit は、トルクセンサーも搭載しているので、コントローラーの出力マッピング変更等により、日本規格への対応が可能となりました。... READ MORE